ستطلق الهيئة الملكية لمدينة الرياض مناقصة لإنشاء الخط السابع لقطار الرياض لربط العاصمة بمدينة القدية، بطول 65 كم ويتضمن 19 محطة. سيتم تنفيذ المشروع على مرحلتين بالتعاون مع شركات محلية وعالمية كـ Alstom الفرنسية، Siemens الألمانية، وHitachi Rail اليابانية. الهدف من المشروع هو تعزيز وسائل المواصلات العامة في المملكة وتحديث البنية التحتية لتلبية الاحتياجات المتنامية للمواطنين. سيتم طرح المناقصة خلال الأسابيع القادمة لاختيار الشركة المناسبة لتنفيذ هذا المشروع الضخم.
تحالفات محلية وعالمية لربط الرياض وجدة بالقطار: القطار السريع يصبح أحد أكثر البحثات شهرة
وبحسب مجلَّة «ميد» المتخصِّصة في قطاع المشروعات، يجري تنفيذ الخط السابع الجديد من مشروع قطار الرياض، على مرحلتين، الأولى: بناء خط يربط بين مدينة القدية، وحديقة الملك سلمان، وبوابة الدرعيَّة بطول إجمالي يبلغ نحو 65 كيلومترًا.
ويتضمَّن المشروع 19 محطةً، منها 14 تحت الأرض، و5 فوق الأرض، في حين تشمل المرحلة الثانية من الخط ربط بوابة الدرعيَّة بالمربع الجديد ومطار الملك خالد الدولي، وسيتم طرح المناقصة -حسب ما تم تداوله- خلال الأسابيع المقبلة.
وحسب الشركات المؤهَّلة يتنافس على المشروع: مجموعة تقودها شركة Alstom الفرنسيَّة، بالتعاون مع FCC الإسبانيَّة، وشركات محليَّة مثل Freysinnet Contracting، وNesma، كما ينضم إلى المنافسة مجموعة Siemens الألمانيَّة، بالتعاون مع Samsung C+T الكوريَّة الجنوبيَّة، وAcciona الإسبانيَّة، وAlayuni المحليَّة، بالإضافة لمجموعة Hitachi Rail اليابانيَّة، بالتعاون مع شركات من كوريا الجنوبيَّة وإسبانيا، ومقاولين محليين مثل Almabani، وAlbawani.
مشروع الربط الحديدي
ربط مدينة القدية وحديقة الملك سلمان وبوابة الدرعية
المشروع بطول 65 كم
19 محطة
14 محطة تحت الأرض و5 فوق الأرض
ربط بوابة الدرعية بالمربع الجديد ومطار الملك خالد الدولي
