حلم بناء جسر يربط بين صقلية والبر الرئيسي لإيطاليا يمتد إلى 2000 عام، ولكن الحكومة الإيطالية تريد الآن بناء جسر قياسي عبر مضيق مسينة – متحدين المخاوف المتعلقة بالمافيا والزلازل والبيئة.
هناك مقولة شائعة في الإيطالية – تشبه كيف يستخدم الناطقون بالإنجليزية “عندما يتجمد الجحيم” – تترجم إلى “سأفعل ذلك عندما ينتهي جسر مسينة”. حلم بناء جسر يربط بين البر الرئيسي وصقلية عبر مضيق مسينة يعود إلى العصور الرومانية، عندما ربط قنصل متيلوس براميل وخشب لنقل 100 فيل حرب من قرطاج إلى روما في عام 252 قبل الميلاد، وفقًا لكتابات بلينيوس الأكبر. منذ ذلك الحين، جاءت خطط مختلفة، بما في ذلك فكرة قصيرة الأجل لنفق، وذهبت – مثل الماء تحت الجسر.
إذا تم بناؤه، فإن الجسر عبر مضيق مسينة سيربط بين ميلان (3.2 كيلومتر) وسيكون أطول جسر معلق في العالم. والآن قد يتحقق هذا المشروع الهندسي الضخم، بفضل مرسوم صدر من حكومة جورجيا ميلوني الشهر الماضي بعد أن أحيا وزير النقل ماتيو سالفيني خطة دفع بها لأول مرة عندما كان سيلفيو بيرلسكوني رئيسًا للوزراء.
في عام 2006، تم منح عطاء لبناء الجسر إلى تحالف تقوده شركة سالينى إمبريلو الإيطالية الشهر الماضي بعد أن أحيا وزير النقل ماتيو سالفيني خطة دفع بها لأول مرة عندما كان سيلفيو بيرلسكوني رئيسًا للوزراء.
في عام 2006، تم منح عطاء لبناء الجسر إلى تحالف تقوده شركة سالينى إمبريلو الإيطالية، والتي تسمى الآن وبيلد. وعندما سقطت حكومة بيرلسكوني في ذلك العام، انهارت خطط بناء الجسر مع حكومته بعد أن اعتبرها رئيس الوزراء التالي، رومانو برودي، مضيعة للمال وخطرًا على البيئة. منذ ذلك الحين، حاولت حكومات مختلفة إحياء المشروع، ووضع التحالف الحاكم الحالي تحت ميلوني وسالفيني وبيرلسكوني على قائمة وعود حملتهم. وعندما أصبح سالفيني وزيرًا للنقل، جعله أولوية له، راهنًا على إرثه على الجسر.
دعت وبيلد، التي لا تزال تحتفظ بجائزة المناقصة على الورق، الحكومة لخرق العقد بعد توقف المشروع، لكنها لا تزال الشركة الأكثر احتمالًا لإعادة منحها المشروع على الرغم من “تعبيرات الاهتمام من جميع أنحاء العالم، بما في ذلك الصين”، كما قال سالفيني لجمعية الصحافة الأجنبية في روما في مارس عندما قدم المخطط. “أولئك الذين فازوا بالمناقصة في عام 2006 هم أولئك الذين سيرجح أن يستمروا في الإصدار النهائي للمشروع”، قال دون ذكر اسم وبيلد مباشرة. تم دعوة مدير هندسة وبيلد، ميشيل لونغو، إلى البرلمان للحديث عن المخطط المحيى في 18 أبريل.
